Die Lokomotive E 206

Gebaut 1913 von Henschel & Sohn in Kassel für die Portugisische Staatsbahn, bediente diese Lokomotive die Seitentäler des Douro.

1985 ausgemustert, wurde sie 1992 in Meiningen restauriert und 1993 von La Traction in Betrieb genommen.

Vom Typ Mallet (zwei Hochdruckzylinder und zwei Niderdruckzylinder in einem Vorlaufgestell) mit Wasserreserven von 4,9 m3 und 2,3 Tonnen Kohlevorrat.
     

• Dienstgewicht: 60 t

• Leistung: 535 kW

• Kesseldruck: 14 bar

• Max. Geschwindigkeit: 40 km/h

 Die Lokomotive E 164

Gebaut 1905 von Henschel & Sohn in Kassel für die Portugisische Staatsbahn, bediente diese Lokomotive die Seitentäler des Douro.

1978 ausgemustert, wurde sie 1998 in Meiningen restauriert und 1999 von La Traction in Betrieb genommen.

Vom Typ Mallet (zwei Hochdruckzylinder und zwei Niderdruckzylinder in einem Vorlaufgestell) mit Wasserreserven von 4,5 m3 und 1,5 Tonnen Kohlevorrat.
 

• Dienstgewicht: 40 t 

• Leistung: 430 kW

• Timbre :           14 bar

• Max. Geschwindigkeit: 40 km/h

         Diesel-elektrische Lokomotive Gem 122